Plánované změny v zákoně o autoškolách –zpřísnění

Úvod > Auto rady a tipy > Plánované změny v zákoně o autoškolách –zpřísnění

1 hlasů

07. říjen 2011, crex

2 krát přečteno

V médiích se již objevují první citace z návrhu novely zákona o autoškolách. Od novely si její tvůrci slibují nejen snížení rizika korupce při závěrečných zkouškách z odborné způsobilosti, ale také nižší procento úspěšných absolventů, a tím snížení počtu nedostatečně vyškolených a vycvičených řidičů – absolventů.

Návrh novely navrhuje zřízení jednoho celostátního zkušebního centra, které bude mít krajské pobočky a zkušební místa pouze ve větších městech (cca nad 30 000 obyv.). Zkoušky by se tak nemohly konat v menších městech, kde podle tvůrců novely není dostatečně složité dopravní prostředí. Zkoušky by měly být dvoustupňové, žadatel by nejprve složil zkoušku z pravidel provozu, poté by teprve mohl zahájit výcvik v autoškole. Zkoušku z praktické jízdy by si žadatel domlouval sám, zkouška by měla být o mnoho přísnější a vyhodnocovala by se nejen ve vozidle zkušebním komisařem, ale podléhala by ještě kontrole videozáznamu zkoušky (ve vozidle by při zkoušce byla kamera) nadřízeným komisaře.

Pravda je, že na českých silnicích se pohybuje řada řidičů, kteří nejsou dostatečně odborně způsobilí. Podle instruktora P. Šimary z Pohodové autoškoly Brno jich může být až 20%. Bohužel se to však podle něj týká z velké většiny řidičů, kteří řidičské oprávnění získali před deseti, dvaceti či více lety a nesledují změny, které přináší dopravní legislativa a trendy v dopravě. Zpřísnění zkoušek nových řidičů zlepšení nepřinese.

Požádali jsme pana P. Šimaru, který je jednak majitelem Pohodové autoškoly Brno a také instruktorem výcviku a výuky v autoškole Pohodová autoškola Brno, aby se pokusil odhadnout dopad novely, pokud by byla v této podobě schválena, na žadatele o řidičský průkaz.

Pan Šimara z firmy pohodová autoškola Brno situaci vidí takto: „Co se týká korupce, snížení nastane, ale pouze krátkodobě. Zkušebními komisaři zůstanou zčásti stejní lidé, kteří zkouší dnes, jen přejdou pod jinou organizaci. Nějakou dobu potrvá, než se vytvoří vazby mezi autoškolami, zkušebními komisaři a jejich nadřízenými, ale některé vazby zůstanou a po určité době se začnou opět využívat. Navíc se domnívám, že po několika skandálech a zatčení několika zkušebních komisařů a provozovatelů autoškol , současně s důslednějším využíváním legislativních nástrojů, které jsou k dispozici i nyní, se míra korupce výrazně snížila. Já za sebe a svoji firmu Pohodová autoškola Brno mohu říci, že většina žadatelů, kteří se na nás obrací, mají zájem se naučit skutečně řídit, ne si koupit řidičské oprávnění“.

K žadatelům, kteří by chtěli získat oprávnění k řízení po nabytí účinnosti novely, řekl pan Šimara z Pohodové autoškoly Brno následující: „Domnívám se, že zpřísnění zkoušek by opravdu snížilo počet nových řidičů v provozu. Cca 10% procent žadatelů už dnes přichází do autoškoly s obavami a více či méně jsou k tomuto kroku přemluveni rodinou či donuceni okolnostmi. Tito lidé by při dalším zpřísnění zkoušek do autoškoly vůbec nešli – přitom se nejedná vždy o netalentované jedince. Dalších 20% žadatelů nemá shůry dáno a i při současných parametrech zkoušky skládají autoškolu na několikrát, někteří z nich neuspějí vůbec. Při zpřísnění zkoušek by museli ve výcviku strávit několik desítek až stovek hodin, na což by drtivá většina z nich neměla finanční možnosti. Zbylá, cca 70% část žadatelů by sice měla šanci vyhovět i přísnějším parametrům zkoušky, také oni by si však museli výrazně připlatit, protože by museli ve výcviku strávit přibližně 40 – 60 hodin namísto současných 28 hodin. Jen tak by si na zkoušku mohli věřit natolik, že by jejich jízdu nedevalvovala nervozita, která je patrná u většiny současných žadatelů u zkoušek. Suma sumárum, zpřísnění zkoušek by přibližně 20% dospělých z generace, která dovrší 18 let po nabytí účinnosti novely, možnosti řídit automobil. Pro dalších 20% by ta možnost řídit byla drahá, a časově náročná. Ostatním by se získání řidičského oprávnění prodražilo na dvojnásobek. Nehodovost by se však podle mě snížila o nějaké zanedbatelné desetiny procenta. Ty nejtěžší nehody totiž páchají ti premianti autoškol, kteří mají nadání a cit pro vozidlo, u zkoušek excelují napoprvé a brzo po autoškole mají velké řidičské sebevědomí. Také osoby, které jsou agresivní povahově, mohou velmi dobře ovládat vozidlo, i pravidla se naučit, ale při své aroganci je stejně nerespektují. Pokud by záleželo na mě, zavedl bych spíše povinné psychotesty, které by zbavily možnosti řídit právě takové agresivní, arogantní a přehnaně seběvědomé a riskující osobnosti, než lehce nešikovné a u zkoušky ztrémované, avšak poctivé a pravidla respektující osoby“, dodal na závěr Petr Šimara z Pohodové autoškoly Brno.